Asplan Viak AS er engasjert for å utarbeide reguleringsplan med konsekvensutredning. Det er tidligere gjennomført møter med Hole kommune for å avklare viktige problemstillinger tidlig, samt saksgangen for reguleringsplanen. Det er imidlertid ikke avholdt et formelt oppstartsmøte. Årsaken til det er at Hole kommune ønsket at planene for mottaket burde avventes inntil arbeidet med Ringeriksbanen og ny E16 ble mer aktuelt, slik det er nå.

Regjeringen har vedtatt at planarbeid med Ringeriksbanen skal settes i gang og Statens vegvesen arbeider med planer for ny E16. KMD har bestemt at strekningen Skaret – Hønefoss skal planlegges sammen med Ringeriksbanen, det skal foregå ved bruk av statlig plan og prosjektet skal styres/administreres av Jernbaneverket.

Det er lagt opp til stram fremdrift; vedtak på reguleringsplanen i løpet av siste halvår 2018 og at byggeplan skal foreligge i 2019.

Jernbanetunnelen vil få en lengde på 24 km. Veganlegget vil ha et masseoverskudd på mellom 1 og 1,5 mill m³. Det samlede masseoverskuddet fra begge anleggene er anslått til 7 mill m³. Samtidig er det generelt mangel på godkjente områder for mottak av tunnel og gravemasser.

Tiltakshaver og grunneiere ønsker å etablere et størst mulig mottaksområde for rene gravemasser og stein, men som samtidig kan aksepteres i forhold til andre interesser og tema som må utredes i en videre plansak.
Det vil også være aktuelt med knusing av innkjørt stein, og asfaltproduksjon innenfor planområdet, slik at steinressursen kan utnyttes i til byggeråstoff.

Etter avsluttet mottak skal arealet gå til bake til dagens formål –LNF. Grunneier ser på tiltaket som et ledd i å utvikle gården på en god måte. Et stort søkk blir til en flott åker.