onsdag, 27 april 2016 12:14

Vil åpne for mindre skilt på biler

Skrevet av

Vi gjør det nå mulig å få små, norske skilt tilpasset biler som har små skiltrammer. På noen biler, særlig amerikanske, har fabrikanten avsatt skiltplass kun tilpasset egne nasjonale skiltstørrelser. Det kan skape problem for bruk av standard norske skilt. Det kan være lite funksjonelt på flere måter, blant annet kan det hindre normal drivstoffylling, kjøling av motoren, og det kan være vanskelig å åpne bagasjeluken. Derfor ønsker regjeringen å endre regelverket slik at små kjennemerker skal kunne brukes der bilens design tilsier det er eneste praktiske løsning, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen.

Vegdirektoratet sender nå på høring, på vegne av Samferdselsdepartementet, forslag til forskriftsendringer for på visse vilkår å åpne for bruk av små kjennemerker på biler. Her foreslås det at Statens vegvesen skal foreta en behovsprøving før det eventuelt kan fattes vedtak om å tildele små kjennemerker. Ordningen er ment å løse problemene for de bilene som er konstruert slik at det er vanskelig å montere og bruke store kjennemerker.

Estetiske hensyn er ikke nok

Eksempler på tilfeller hvor små kjennemerker vil bli godkjent:

  • Stort kjennemerke gjør det vanskelig å åpne bagasjeluken.
  • Det store kjennemerkets avstand til bakken blir ved montering mindre enn den avstand regelverket tillater, samtidig som det vil kunne være fare for at kjennemerket ved kjøring tar ned i bakken.
  • Kjennemerkebelysningen må flyttes eller modifiseres.
  • Stort kjennemerke hindrer normal drivstoffpåfylling.
  • Stort kjennemerke hindrer kjøling av motoren.
  • Stort kjennemerke bak vanskeliggjør montering av tilhengerfeste.

Biler som er designet for vanlig europeisk skiltstørrelse skal bruke vanlige skilt.

Størrelsen på små kjennemerker blir enten smalt eller høyt, med følgende mål:

  • Lite smalt kjennemerke skal være 30,3 cm bredt og 8,5 cm høyt.
  • Lite høyt kjennemerke skal være 22 cm bredt og 15,2 cm høyt.

Vil få slutt på kreative løsninger

– For å løse problemene store kjennemerker på disse bilene, velger i dag flere bileiere alternative løsninger for plassering av kjennemerkene. Blant annet hender det at kjennemerkene blir bøyd, kuttet eller tilpasset med braketter eller lignende. Dette er ikke en praksis vi ønsker. Med innføring av godkjente små kjennemerker, vil vi få slutt på denne praksisen, og eiere av disse bilene vil få praktiske og hensiktsmessige kjennemerker på bilene sine, sier Solvik-Olsen.

Vegdirektoratet foreslår at endringsforskriften trer i kraft 1. januar 2017.

Andre saker å lese

Bil førte politiet på jakt i Ringerike – fører pågrepet

03-11-2026 Blålys brann politi ulykker Frank Tverran - avatar Frank Tverran

En bilfører unndro seg politiets kontroll i Hønefoss natt til tirsdag, etter at patruljen observerte bilen i høy fart i Vesterngata.

Les mer i RingeriksAvisa

Indre Østfold kutter desserten på julaften: – Vondt å høre som medmenneske

03-11-2026 Nyheter NTB - avatar NTB

Indre Østfold kutter desserten på julaften: – Vondt å høre som medmenneske

Hjemmeboende i omsorgsboliger i Askim får kuttet desserttilbudet på selveste julaften. Lederen for kjøkkendriften anser ikke dette som et problem, skriver Smaalenenes Avis.

Les mer i RingeriksAvisa

En spilevegg fra WoodUpp skrus fast på lekter eller limes direkte på veggen

02-11-2026 Nyheter Jan Erik Johansen - avatar Jan Erik Johansen

En spilevegg fra WoodUpp skrus fast på lekter eller limes direkte på veggen

Du kan feste en spilevegg fra WoodUpp direkte på veggen eller skru panelene fast på lekter. Metoden du velger avgjør hvor mye plass konstruksjonen tar og hvordan panelene absorberer lyd...

Les mer i RingeriksAvisa

Osteopaten undersøker bevegelighet og tilpasser behandlingen i Oslo

02-11-2026 Nyheter Jan Erik Johansen - avatar Jan Erik Johansen

Osteopaten undersøker bevegelighet og tilpasser behandlingen i Oslo

Ryggen gjør vondt når du reiser deg fra kontorstolen, men mindre når du går til bussen. Slike forskjeller er nyttige å beskrive under en undersøkelse.

Les mer i RingeriksAvisa